1、螺桿壓縮機(jī)制冷量和工況的關(guān)系
吸氣露點(diǎn)溫度升高壓縮機(jī)制冷量增加。
冷凝溫度升高壓縮機(jī)制冷量降低。
吸氣露點(diǎn)溫度=蒸發(fā)溫度-吸氣管線壓降(按溫度計算),為提高吸氣露點(diǎn)溫度,應(yīng)盡量提高蒸發(fā)溫度,降低吸氣管線的壓降。
冷凝溫度取決于冷凝器面積和冷卻水條件,應(yīng)盡量降低冷卻水的入口溫度,滿足一定的冷卻水流量,同時適當(dāng)增加冷凝器面積。
2、雙級壓縮系統(tǒng)的配置
蒸發(fā)溫度高于-40℃,可以采用高、低壓級的排氣量配備比為1:3。
對氨系統(tǒng),當(dāng)蒸發(fā)溫度低于-40℃時。
對R22系統(tǒng),當(dāng)蒸發(fā)溫度低于-45℃時。
高、低壓級排氣量配備比為1:4,該配置既可降低設(shè)備的投資費(fèi)用,又能提高系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。
3、壓縮機(jī)軸功率和工況的關(guān)系
冷凝溫度升高軸功率增加。
吸氣露點(diǎn)溫度降低軸功率一般減小,在吸氣露點(diǎn)溫度大于某一值時,軸功率也將減小。
4、壓縮機(jī)制冷系數(shù)和工況的關(guān)系
制冷系數(shù)=壓縮機(jī)制冷量/壓縮機(jī)軸功率。
吸氣露點(diǎn)溫度升高制冷系數(shù)提高。
冷凝溫度升高制冷系數(shù)降低。
5、雙級壓縮系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
1.節(jié)省系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用。
2.分級啟動降低了壓縮機(jī)啟動電流,減小啟動電流對電網(wǎng)的沖擊。
3.部分負(fù)荷運(yùn)行的效率高。
4.中間壓力可以附帶部分負(fù)荷,實(shí)現(xiàn)雙溫工況。
5.壓縮機(jī)的使用壽命延長。