氣缸的基本構(gòu)造:氣動執(zhí)行元件,采用壓縮空氣作為動力,驅(qū)動機構(gòu)作直線、擺動和旋轉(zhuǎn)運動的元件。
氣缸可分為單作用氣缸和雙作用氣缸
1、單作用氣缸:活塞僅一側(cè)供氣,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
2、雙作用氣缸:氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力,來實現(xiàn)前進或后退動作。
氣缸的緩沖
氣缸也有一個問題,如果不使用緩沖裝置,當(dāng)活塞運動到終端時,特別是行程長、速度快的氣缸,活塞撞擊端蓋的動能就會很大,很容易損壞零件,縮短氣缸的壽命。如何解決氣缸緩沖呢?
1、橡膠緩沖(活塞桿的兩端設(shè)置了緩沖墊)
注意事項:
a.緩沖能力固定不可變,緩沖能力小,多用于小型氣缸,防止作動噪音。
b.需要注意橡膠老化而導(dǎo)致變形、剝落等現(xiàn)象。
2液壓緩沖:在氣缸前端安裝液壓緩沖器。
特點:從小能量到大能力量的廣泛范圍都無需調(diào)節(jié),可以實現(xiàn)能量吸收。
3、氣緩沖(通過活塞運動時,緩沖套及密封圈共同作用在一側(cè)形成一個封閉的氣室/緩沖腔,來實現(xiàn)緩沖。)
緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥的開度很小時,腔內(nèi)壓力快速上升,該壓力對于活塞產(chǎn)生反作用力,從而使活塞減速,直至停止。
注意事項:
a.通過調(diào)節(jié)緩沖閥的開度,緩沖能力可調(diào)。開度越小,緩沖力越大。
b.利用氣缸動作時的背壓而實現(xiàn)緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時,須注意負載率和氣缸速度的控制方法。